TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI EURO 5 LÀ GÌ?

Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là một trong những tiêu chuẩn về khí thải hiện hành trên thế giới. Dùng để kiểm soát và giảm thiểu lượng chất thải từ các loại xe. Phiên bản này tiếp tục thắt chặt các giới hạn về lượng chất thải do động cơ Diesel. Đồng thời, tất cả các xe có lắp động cơ Diesel cần có thêm các bộ lọc hạt để đáp ứng được các yêu cầu về khí thải mới.

𝐐𝐮𝐲 đ𝐢̣𝐧𝐡 𝐯𝐞̂̀ 𝐠𝐢𝐨̛́𝐢 𝐡𝐚̣𝐧 𝐤𝐡𝐢́ 𝐭𝐡𝐚̉𝐢 𝐄𝐮𝐫𝐨 𝟓

– Giới hạn khí thải đối với động cơ xăng

Theo đó, giới hạn phát thải của Euro 5 áp dụng với động cơ ô tô chạy xăng được quy định như sau:

+ Khí CO: 1,0 g/km.

+ Khí HC : 0,1 g/km.

+ Khí NOx: 0,06 g/km.

+ Khí PM: 0,005 g/km (chỉ phun xăng trực tiếp).

– Giới hạn khí thải Euro 5 đối với động cơ Diesel

Trong khi đó, tiêu chuẩn khí thải theo Euro 5 lại có các quy định riêng về giới hạn lượng phát thải đối với động cơ Diesel. Cụ thể là:

+ Khí CO: 0,5 g/km.

+ Khí HC + NOx: 0,23 g/km.

+ Khí NOx: 0,18 g/km.

+ Khí PM: 0,005 g/km.

+ Khí PM – 6.0 x 10 ^11/km.

𝐓𝐢𝐞̂𝐮 𝐜𝐡𝐮𝐚̂̉𝐧 𝐤𝐡𝐢́ 𝐭𝐡𝐚̉𝐢 𝐭𝐚̣𝐢 𝐕𝐢𝐞̣̂𝐭 𝐍𝐚𝐦

– Áp dụng tiêu chuẩn khí thải tại Việt Nam

Lộ trình về tiêu chuẩn khí thải đối với các dòng xe ô tô hay mô tô hai bánh nhập khẩu được sản xuất hay lắp ráp được thể hiện rõ trong Quyết định 49/2011/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính Phủ, như sau:

Bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, tất cả các sản phẩm xe ô tô lắp ráp, sản xuất và cả xe nhập khẩu mới sẽ buộc phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo EU mức 5. Các loại xe đang lưu hành trên thị trường và đang sử dụng sẽ không phải áp dụng kiểm định về tiêu chuẩn khí thải theo tiêu chuẩn này.

– Nhiên liệu tương thích

Các nhà sản xuất ô tô tại Việt Nam cho rằng, để có thể đạt được tiêu chuẩn khí thải Euro 5 cần phải có sự đồng bộ giữa động cơ ô tô và nhiên liệu. Nếu động cơ đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải ở mức 5 thì xăng, dầu cũng phải đạt tiêu chuẩn Euro mức 5 mới đảm bảo mục tiêu khí thải sạch hơn.

Với xe ô tô sử dụng động cơ xăng, chỉ cần tăng chu trình đốt kỹ hơn là có thể sẽ đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5. Nhưng dầu là loại nặng, khó đốt hơn thì phải đốt nhiều lần mới có thể sạch. Vì thế, nếu nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn, xe ô tô chạy dầu sẽ bị ảnh hưởng nhiều hơn xe xăng.

Bất cứ xe ô tô nhập khẩu hay lắp ráp sử dụng nhiên liệu dầu đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 nếu sử dụng nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn tương ứng sẽ gây ảnh hưởng tới động cơ, có thể gây hỏng hóc. Khi động cơ hỏng, khí thải phát ra không đạt tiêu chuẩn và như vậy mục tiêu giảm phát thải sẽ không đạt được.

Xe ô tô đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 5 thì về mặt công nghệ sẽ cao hơn rất nhiều so với Euro 4, ở hệ thống điều khiển, tính toán, phun dầu, phun xăng, đánh lửa và đặc biệt là ở động cơ diesel phải tốt hơn. Cốt lõi là phải có nhiên liệu đạt tiêu chuẩn Euro 5 và được phân phối ra thị trường một cách phổ biến.

(Theo Anycar.vn)

—————————-

Mitsubishi Đồng Tháp

MITSUBISHI VIG AN GIANG